1:名無しさん:2026/10/09 20:20:10 ID:rNPBRVj29.net
ホンダは9日、2027年からの投入車種に搭載する次世代ハイブリッド(HV)システムの名称を「ホンダハイブリッド」にすると発表した。従来の「e:HEV(イーエイチイーブイ)」から、シンプルでわかりやすい名称に変更する。
ホンダのHVシステムは、通常はモーターで走行し、高速走行時はエンジンに切り替わる。新システムは小型化や効率的な制御技術などにより、10%以上の燃費向上を目指す。29年度までに世界で発売する15車種に搭載する計画だ。
日産自動車もHVシステムに「eパワー」という独自の名称をつけている。エンジンは発電のみに使用し、電気自動車(EV)と同様にモーターで駆動する。
読売新聞 2026/10/09 19:32

ホンダ次世代HVシステム、名称は「ホンダハイブリッド」…「e:HEV」から変更・10%以上の燃費向上目指す : 読売新聞
【読売新聞】 ホンダは9日、2027年からの投入車種に搭載する次世代ハイブリッド(HV)システムの名称を「ホンダハイブリッド」にすると発表した。従来の「e:HEV(イーエイチイーブイ)」から、シンプルでわかりやすい名称に変更する。
107:名無しさん:2026/10/09 21:21:33 ID:HI+w+8Mv0.net
>>1
ホンダ「EVはイメージ悪いので元に戻します」
ホンダ「EVはイメージ悪いので元に戻します」
日産「くそっ」
9:名無しさん:2026/10/09 20:25:57 ID:Lei9UGUH0.net
結果10%燃費良くなったんじゃなくて目標ですか
そうやって捏造したメーカーがあってだな
日本の理系ってこんなのばっかか
39:名無しさん:2026/10/09 20:44:19 ID:lHCIpyeh0.net
EVが流行りだから表記をハイブリッドからeHEVに
でもなんかハイブリッドが再注目されてるみたいだからハイブリッドにって感じか?
理念も節操も無いな
でもなんかハイブリッドが再注目されてるみたいだからハイブリッドにって感じか?
理念も節操も無いな
45:名無しさん:2026/10/09 20:48:38 ID:lHCIpyeh0.net
将来的には日産の採用してる純粋なシリーズ方式が主流になると思うけどな
エンジンは発電のみに
エンジンは発電のみに
52:名無しさん:2026/10/09 20:50:33 ID:xVJXn90X0.net
>>45
動力がモーターだけだと中高回転が効率悪すぎてハイブリッドの意味が無い
動力がモーターだけだと中高回転が効率悪すぎてハイブリッドの意味が無い
56:名無しさん:2026/10/09 20:51:49 ID:hAv7JQOA0.net
>>45
レンジエクステンダーはトヨタが初期検討で芽がないと捨てたそうだね
レンジエクステンダーはトヨタが初期検討で芽がないと捨てたそうだね
でも、30年前の判断が、時代を経て変わることもなくはないか
色んな要素技術が進化するし
58:名無しさん:2026/10/09 20:53:12 ID:HxDFrxob0.net
>>45
それだったらEREVだよな
普段はEV走行で長距離で電池足りない時はガソリン発電
中華のEREVはEV走行200-400km、ガソリン発電足したら1000km以上走る
それだったらEREVだよな
普段はEV走行で長距離で電池足りない時はガソリン発電
中華のEREVはEV走行200-400km、ガソリン発電足したら1000km以上走る
49:名無しさん:2026/10/09 20:50:10 ID:HxDFrxob0.net
29年度までにって開発に3年もかける気だな
中華企業は新車開発を1.5年~2年でやるのに
ホンダのEVみたいにできた頃には中華に性能でボロ負けだろうな
中華企業は新車開発を1.5年~2年でやるのに
ホンダのEVみたいにできた頃には中華に性能でボロ負けだろうな
63:名無しさん:2026/10/09 20:57:21 ID:lHCIpyeh0.net
欧州車は規格化された48Vマイルドハイブリッドが主流
燃費性能より排ガス規制に対応のためらしいが
同じシステムを系列やメーカーを問わず使ってるらしいが本当かな
燃費性能より排ガス規制に対応のためらしいが
同じシステムを系列やメーカーを問わず使ってるらしいが本当かな
65:名無しさん:2026/10/09 20:59:02 ID:eoU/Qi/N0.net
ホンダ方式がエンジンとモーターのいいとこどりで一番将来性が見込めるからな
自信を持ってHVといえばホンダ!と銘打つことにした
自信を持ってHVといえばホンダ!と銘打つことにした
102:名無しさん:2026/10/09 21:19:31 ID:PEN7vxCY0.net
分かりやすくしないと消費者には伝わらんからな
ハイブリッドはトヨタが強いけどホンダもFITは良い車よ
ハイブリッドはトヨタが強いけどホンダもFITは良い車よ
114:名無しさん:2026/10/09 21:22:57 ID:owT8JF9j0.net
ハイオクがリッター500円突破したら
ウチの太陽光発電システムを活かして
スズキかホンダの軽EV考えるわな
勿論スイスポは残すがな
ウチの太陽光発電システムを活かして
スズキかホンダの軽EV考えるわな
勿論スイスポは残すがな
116:名無しさん:2026/10/09 21:23:11 ID:NlokeHRx0.net
第六世代のTHSIIが、これまた凄いからな
ホンダも辛いところですね、せめて認知度はあげて行かないと
ホンダも辛いところですね、せめて認知度はあげて行かないと
123:名無しさん:2026/10/09 21:24:55 ID:6OJ894RK0.net
燃費下げても価格が上がれば何の意味もないって分かってるのか?
128:名無しさん:2026/10/09 21:25:49 ID:VKBE8gJr0.net
燃費伸びて、ブレーキに違和感のおまけ
THS
THS
142:名無しさん:2026/10/09 21:28:54 ID:rr5Blgef0.net
シートベンチレーションついてリッター20走るコンパクトSUVのマニュアル車出してくれないかな
トヨタが出すと盗まれるだろうからホンダからで
トヨタが出すと盗まれるだろうからホンダからで
144:名無しさん:2026/10/09 21:29:04 ID:BvTK/UYp0.net
ホンダは今すぐに自動車事業をやめろ
EVではどう頑張ってもテスラや中国、韓国には勝てない
EVではどう頑張ってもテスラや中国、韓国には勝てない
家電メーカーみたいにインフラとか別の分野に行け
148:名無しさん:2026/10/09 21:30:19 ID:DNYk0i5q0.net
レンジエクステンダーだったら普通のハイブリッドでいい
あれも発電しているし
あれも発電しているし
188:名無しさん:2026/10/09 21:45:54 ID:BvTK/UYp0.net
ハイブリッドは完全な欠陥品です
あくまでEVの航続距離が延びるまでの繋ぎでしかありません
エンジンとモーターの両方を車の積むとかあまりにも効率悪すぎます
あくまでEVの航続距離が延びるまでの繋ぎでしかありません
エンジンとモーターの両方を車の積むとかあまりにも効率悪すぎます
194:名無しさん:2026/10/09 21:48:11 ID:BVzgnnZv0.net
>>188
現状、街乗から高速道路までの速度域をカバーしようとすると エンジンだけ、モーターだけのが非効率なわけで
現状、街乗から高速道路までの速度域をカバーしようとすると エンジンだけ、モーターだけのが非効率なわけで
210:名無しさん:2026/10/09 21:51:57 ID:9T+eDVkI0.net
e:HEVはよく出来たハイブリッドシステムだが、更に10%以上も燃費向上が可能なのだろうか
開発に成功して製品化出来たら凄いな
開発に成功して製品化出来たら凄いな
219:名無しさん:2026/10/09 21:53:43 ID:gGiDwjk40.net
本田は二輪の会社だからねぇ。
けど現行のハイブリッドは結構気持ちよく走るよ。
けど現行のハイブリッドは結構気持ちよく走るよ。
228:名無しさん:2026/10/09 21:59:02 ID:NlokeHRx0.net
中国EVは開発スピードが早く旧車のリセールバリューの落ち方が激しく
補助金漬けの官製市場と相まって、難しい局面に立ってますね。
中古車市場が成立しないクルマは長続きしないから。
補助金漬けの官製市場と相まって、難しい局面に立ってますね。
中古車市場が成立しないクルマは長続きしないから。
233:名無しさん:2026/10/09 21:59:32 ID:gQdThLDH0.net
トヨタは水素でかなり損したな
全部巻き込んで数兆円の赤字
あれをEVに投資してたら変わってたかもな
全部巻き込んで数兆円の赤字
あれをEVに投資してたら変わってたかもな
239:名無しさん:2026/10/09 22:01:11 ID:WpGMFZtU0.net
ホンダ時価総額8兆円 VW6兆円 BMW6兆円 MD10兆円 トヨタ43兆円
252:名無しさん:2026/10/09 22:04:29 ID:NlokeHRx0.net
欧米メーカーの開発戦略をみても
いまはHVとPHEVに傾倒していますから
当面はトヨタが相当優位に展開できますね
いまはHVとPHEVに傾倒していますから
当面はトヨタが相当優位に展開できますね
259:名無しさん:2026/10/09 22:07:40 ID:/flIMT950.net
欧州は2035年以降も普通にガソリンHV発売できるようでだいぶゴールポストずらしたんだね
なるほど各社HVに傾倒するわけだ
なるほど各社HVに傾倒するわけだ
275:名無しさん:2026/10/09 22:18:35 ID:Tlpxxfvm0.net
トヨタのTHS2はエンジン、発電機、モーター、バッテリーを走行状態に合わせて13類以上の組み合わせしてるから
最適化していくほど燃費に貢献する
最適化していくほど燃費に貢献する
277:名無しさん:2026/10/09 22:18:53 ID:VQjYxkQC0.net
中古の2024フィットハイブリッド乗ってるけど乗り味はいいし燃費はいいしで満足なんだけど
純正ナビが本当にクソすぎる
あまりにクソでトヨタの最新ヤリスの試乗に行ってきたが
こっちはタッチパネル感度悪すぎてもっとクソだった
純正ナビが本当にクソすぎる
あまりにクソでトヨタの最新ヤリスの試乗に行ってきたが
こっちはタッチパネル感度悪すぎてもっとクソだった
283:名無しさん:2026/10/09 22:24:32 ID:31mZafXF0.net
普通の自動車は諦めて電動バイクと電動自転車にシフトして東南アジアで稼ごうぜ
電池はニッケル水素でOK
電池はニッケル水素でOK
289:名無しさん:2026/10/09 22:28:44 ID:4YDoxcfC0.net
フィットHVがレンタカーであったから借りたけどいい車だったな
機能を削った安いHVが欲しい
機能を削った安いHVが欲しい
293:名無しさん:2026/10/09 22:30:15 ID:BvTK/UYp0.net
百歩譲って商用車で燃料電池車を普及させようとするのはまだわかるけど
トヨタは普通の一般車で燃料電池車を普及させようとしてたからな
マジでこれは素人が考えても100%不可能なことは断言できるレベル
トヨタは普通の一般車で燃料電池車を普及させようとしてたからな
マジでこれは素人が考えても100%不可能なことは断言できるレベル
298:名無しさん:2026/10/09 22:35:53 ID:WpGMFZtU0.net
大型トラックEVは長距離無理
312:名無しさん:2026/10/09 22:48:07 ID:6pFc1Q5j0.net
燃費なんかどうでもいい
燃費を気にするやつは自転車乗ってるだろ
車の育てるべき部分は人を絶対傷つけないとかそっちだろ
燃費を気にするやつは自転車乗ってるだろ
車の育てるべき部分は人を絶対傷つけないとかそっちだろ
322:名無しさん:2026/10/09 22:57:37 ID:EyA8pHHZ0.net
トヨタのHVは四駆あるけどホンダてステップワゴンとかオデッセイのHVはFFしかないよね
そこらへん大丈夫?
そこらへん大丈夫?
326:名無しさん:2026/10/09 23:07:31 ID:TSW2DlE80.net
エンジン二度と作りません!って言ってエンジン技術者切りまくって大赤字出してるこの社長更迭しないホンダに未来なんかないよ
341:名無しさん:2026/10/09 23:32:11 ID:TlhIRpJL0.net
>>326
ネット民ってすぐに「エンジンやりませんって言ってエンジン技術者を切った!」とか言い出すけど、人員整理はしてないし別部署で働いてるだけだと思うが
ネット民ってすぐに「エンジンやりませんって言ってエンジン技術者を切った!」とか言い出すけど、人員整理はしてないし別部署で働いてるだけだと思うが
そもそもエンジンだけしか知識のない技術者なんていないわけで
342:名無しさん:2026/10/09 23:36:41 ID:q3VWQ56P0.net
代車で現行フィットハイブリッド乗ってたこどリッター平均25とかだった
トヨタのヤリスハイブリッドとかもっと良いのか?
トヨタのヤリスハイブリッドとかもっと良いのか?
363:名無しさん:2026/10/10 01:05:30 ID:pQWLN3QC0.net
フィットHVから30プリウスに乗り換えたら全てが数段階未来だった
年式同じなのに
年式同じなのに
367:名無しさん:2026/10/10 01:17:32 ID:qAyqSNv/0.net
問題は充電出来るのかガソリンなのかだが、
HVつーことはガソリンエンジンで蓄電するっつーこったな?
HVつーことはガソリンエンジンで蓄電するっつーこったな?
意味ねーだろ?w
370:名無しさん:2026/10/10 01:33:23 ID:5V9WZ52h0.net
いつまで内燃機関動力にこだわってんだよ
部品点数は増えるわうるさいわガスは食うわでいいとこないだろ
やるにしても日産がやってるようなマウス方式にしなさい
部品点数は増えるわうるさいわガスは食うわでいいとこないだろ
やるにしても日産がやってるようなマウス方式にしなさい
373:名無しさん:2026/10/10 01:45:08 ID:318gh83S0.net
利益が薄い会社ってそれだけ消費者にとって嬉しい存在じゃん
なんでしっかり利益を取ってる会社の肩を持つんだ
なんでしっかり利益を取ってる会社の肩を持つんだ
390:名無しさん:2026/10/10 04:19:50 ID:htAaCJCV0.net
優秀な人材はトヨタが総取り状態
そこから漏れた人の集まりなので、いつまでも学生の卒業制作みたいなものしか出てこないんだと思う
だからちょっと前はミニバンの会社で、今は軽自動車の会社
そこから漏れた人の集まりなので、いつまでも学生の卒業制作みたいなものしか出てこないんだと思う
だからちょっと前はミニバンの会社で、今は軽自動車の会社
引用元URL:https://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1791544810/l50


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