自動車整備士は資格を取っても報われない？年収347万円と熟練者の減給をめぐる反応

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1:名無しさん:2026/09/04 04:56:35 ID:rmoVddPR9.net
有効求人倍率5.46倍と深刻な人手不足が続く自動車整備士業界。だが提示年収347万円に対し希望額は500万円と153万円もの差があり、年収500万円超のベテラン層では転職で減給となる逆転現象すら生じている。先進技術で専門性が高まる一方、なぜ熟練の経験が報われないのか。資格市場の構造的課題に迫る。

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なぜ整備士は「資格」を取っても報われないのか？年収500万円で揺れる転職市場！ベテラン技術者を襲う冷遇――積み上げた実務に何が起きているのか | Merkmal（メルクマール）

有効求人倍率5.46倍と深刻な人手不足が続く自動車整備士業界。だが提示年収347万円に対し希望額は500万円と153万円もの差があり、年収500万円超のベテラン層では転職で減給となる逆転現象すら生じている。先進技術で専門性が高まる一方、なぜ熟練の経験が報われないのか。資格市場の構造的課題に迫る。

8:名無しさん:2026/09/04 05:03:22 ID:oQ0ZQBRP0.net
メーカーの整備士は高級取りじゃないの？
オートバックスとかだと安いのか？

10:名無しさん:2026/09/04 05:04:38 ID:8r7IbOgX0.net
整備士ったってピンキリだからなぁ
弁護士のピンキリと同じだろ　
腕が良ければ整備工場経営できるやろ

22:名無しさん:2026/09/04 05:18:44 ID:Rt7XZMcC0.net
トランスミッションをバラして組み立て出来る整備士さん居たら年収2000万でも雇うべき

34:名無しさん:2026/09/04 05:25:36 ID:Dy8Z7P9i0.net
電子制御まみれの今の車とか町の整備士じゃどうにもならんよ

37:名無しさん:2026/09/04 05:27:28 ID:4Hd36Hqu0.net
業界で一斉に整備費の値上げしろよ
ジャップは技術に金がかかるって意識なさすぎ
自分で整備する10倍以上は金かかるようにするのが当たり前
自炊と外食でそんなに差がないしこの国は他人の技術や労力に金払わなすぎ

40:名無しさん:2026/09/04 05:30:13 ID:9f11nsIx0.net
年収500だと、茄子無しなら月給額面40万越えだからそこそこは貰ってる筈なんだよな
残業無しでならまぁ選択肢になるのは理解できる

熟練の方が転職すると下がるのは技能よりも人間性重視されるからじゃね?
転職するって何かしら不満だとか問題だとか抱えてる可能性が高いわけだし
そして当然年齢も嵩んでるし、技術だけで他と差別化出来るほどの人間なら元の職場も手放したがらないだろうし
それなら最低限出来る年齢低い方がいいよねっえなるのは理解できる
現場仕事みたいにあちこちの現場に行かせて、現場毎に職長必要になったりするわけでもないし

43:名無しさん:2026/09/04 05:31:44 ID:rNDzzg6H0.net
いっそのこと離島に移住すればいい。
都会生活に疲れてたら。
離島は電車も無く車が必須だし、かといって党内に整備工場が無ければ壊れても簡単に修理に出せない。
だから離島では自動車整備工は重宝される。
それに自動車だけでなく、離島農業で使う農業機械コンバインやトラクターの整備とかも頼まれる。
仕事に事欠かない。
島民からも感謝されるし。
　

45:名無しさん:2026/09/04 05:32:42 ID:Rt7XZMcC0.net
熱中症対策厳しくなって整備士の現場はどうなったのかな
スポットエアコンくらいは置いてくれるようになったの？

48:名無しさん:2026/09/04 05:34:42 ID:Ahm8YLIa0.net
直すって意味では医師も同じなんだが、医師は給料安い部類ではないよね
病院は健康保険で金払う人がほとんどだから医師に入ってくる金もそれなりだからね
車も健康保険並の制度があれば整備士に入る金もそれなりになるのにな
車がないと生活成り立たない人が多いんだから、整備士の報酬もそれなりにすべきだよ

50:名無しさん:2026/09/04 05:35:13 ID:NGvNPgoQ0.net
腕のいい整備士なら年収800くらいもらわないと割に合わんな
素人同然なやつは250でいいが
整備士にグレードつけて整備単価を変えるべきだろ

55:名無しさん:2026/09/04 05:36:50 ID:Vxk6gMsX0.net
命を預ける職業の割に給料が安いんだよな
整備士の給料は上げてやれよ

58:名無しさん:2026/09/04 05:38:31 ID:Yxozh39j0.net
エッセンシャルワーカー全般に言える問題だな
どんな層にも必要とされている職種だからこそ値上げできない、
値上げできなきゃ給料は上げられない、給料上げられないなら人は来ない
本来ならそんな現状を改善するための企業努力以外の行動が求められるべき状況なのに、
事もあろうにそんな有り様を見てそれらの職を他職より劣っていると見なすクズまで沸く始末
それもこれも個人主義で個々を分断しつつ、自己責任として問題を切り捨てようとした結果
やはり自由主義は世界の毒、滅ぼすべき邪悪

65:名無しさん:2026/09/04 05:46:15 ID:8rNV/aao0.net
仕事内容はキツいけど
やりたい奴がいっぱいるから給料が上がらないだけじゃない？
その上法律が厳しく国家資格制度で２年専門に行かないといけないから
仕事はきつい、国家資格取るのに時間と金がかかる、でもやりたい奴は多い
って感じになっているから賃金がゲロ安

79:名無しさん:2026/09/04 05:52:34 ID:8rNV/aao0.net
結局その仕事をやりたい人が多い職種は給料が低いわけじゃんか
美容師とかもそうでしょ？みんなやりたいから人が多くなり給料が安い
でも仕事内容は８時間立ち仕事、指もめっちゃ痛くなると
給料と仕事内容は比例しないのは常識になっているし
自分がやりたい仕事して３５０万貰えればいいんじゃないの？みたいな
そういう所はやりたいというのもいいけど給料も確認してから始めないと

86:名無しさん:2026/09/04 05:56:10 ID:pPvWNXvu0.net
生産性悪いんだろ
平均がどれくらいなのか知らんけど
例えば、セールスが
１ヶ月に10台車売って
それで会社の利益300万円出すのに
整備士は毎日車検2台こなして月40万円
これじゃ利益出ねーわ

95:名無しさん:2026/09/04 06:00:14 ID:M8QtrW1k0.net
日本の自動車は耐久性が高くて品質が良いからな
10年ぐらいならオイル類だけ交換しとけばほぼ問題ないし
車検も修理項目がなければほとんど税金で整備士は儲からない

儲かってるのは国とか整備関係の利権団体だけ

107:名無しさん:2026/09/04 06:05:01 ID:Ubo/h1O50.net
人類社会はリスキリング社会を迎えているとかれ、世界的にあらゆるスキルの陳腐化が早まったとされる

すでに技術系スキル寿命は３～５年といわれ、全労働者の半数が間もなくリスキリング必須になるとされる

リスキリングとしては雇用してから資格を取らせるタイプと、仕事をしながら次を見据えて自ら学ぶタイプがあると言われ、生涯教育が普通になってゆくとの予想も根強い

悪いのは反日工作員

117:名無しさん:2026/09/04 06:10:16 ID:LwKzIth+0.net
年金生活の爺さん婆さんが運転する軽自動車を整備しないといかんのよ
年金10万で細々生きてる年寄りからカネ取れるか？無理だろ

129:名無しさん:2026/09/04 06:15:00 ID:R7P553xW0.net
俺は元整備士で
今は一般会社員だけど
車のことは、ある程度弄れるから
故障しても自分で出来ることは
自分で部品取り寄せて
自分で交換してる
もちろん、車検はユーザー車検
車検受ける前には自分で整備してる
車知ってる人間からしたら
ユーザー車検は安くて助かるわ

131:名無しさん:2026/09/04 06:17:02 ID:Smw3o4c+0.net
ビジネスの下流
整備業界は過当競争

134:名無しさん:2026/09/04 06:18:35 ID:ZL1+PhhW0.net
今の車壊れないからな。

千葉の水没車を完全整備できればビジネスとして美味しいが、9割廃車だろうから整備士の出る幕ない。

139:名無しさん:2026/09/04 06:24:29 ID:4/ELlnNc0.net
整備も人なんだよなあ…　おんなじＤとかでも　人が変わったら全然になっちゃったり(´・ω・｀)
いまつかってるとこも、前の人の時ちょっと残念なことがあって、使ってなかったんだけど
別件のときに、それだったら相談してみたらって言われていったら、今の人になっててすんげー助けてもらったんで
足向けてねられないどころかいないとほんっと困る　オレのなんてそんなに儲からんだろうにこんだけ丁寧に面倒見てくれる人
まず他におらんし　金でもあればもうちょっと恩返ししたいとこだが　とりあえずは不義理せんと頑張って点検とか全部出すのが精一杯><

165:名無しさん:2026/09/04 06:35:46 ID:BL6m1ecx0.net
ドラム式洗濯機を自分で修理しながら23年目の使ってて思うけど、部品ユニットが手に入れば技術なんてなくても交換だけで簡単に修理出来るんだよね
もう部品ユニットは手に入らないから、部品ユニットの中の修理や現行品部品の流用で修理してるけど、たいてい中のパッキンの劣化とか細い軸が折れたとか小さな原因
原因が分かればたったこれだけのことで、部品保有期間過ぎてるので修理出来ません買い替えてくださいってなるの勿体なくなるよね

168:名無しさん:2026/09/04 06:37:45 ID:KxdqYxjle
自動車産業が基幹産業
度を越した資本主義

170:名無しさん:2026/09/04 06:38:36 ID:8qvaP+0n0.net
ブルーカラーの扱いを改善したほうがいいな
AIにはできない仕事なんだから

175:名無しさん:2026/09/04 06:39:26 ID:BL6m1ecx0.net
どの業界の修理士さんも、部品ユニットの交換しかしてないだろうから、熟練の技術なんて育ってないと思う

190:名無しさん:2026/09/04 06:45:22 ID:9FRINXPu0.net
車検なんてあるの日本だけじゃね
だから車が売れないんだよ

195:名無しさん:2026/09/04 06:46:48 ID:c9TRWowR0.net
ディーラーだと整備士だけじゃなくセールスも長続きしなくておっさんほとんどいなくて若いのが次から次へと変わるね
人材使い捨て体質があるんじゃないか

199:名無しさん:2026/09/04 06:48:46 ID:ZvTmb55r0.net
なんとなく調子悪くてディーラーで１時間くらいみてもらっても大きな異常が見つからなかったりすると
金取られないんだけどそれって普通なのかな
「１時間も見てもらったしこっちも安心できたし整備士さんの技術料だってあるでしょ」って言っても
絶対払わせてくれなくて毎回モヤモヤして持ち込むのが申し訳なくなってきてる

201:名無しさん:2026/09/04 06:48:48 ID:6TtGyynj0.net
直すより新車売れって思想がそうさせてるんじゃないの？旧車ほど税金上乗せるし。

202:名無しさん:2026/09/04 06:49:21 ID:gHOXX87Q0.net
本当に日本のブルーワーカーは報われる時くるのか？
一向に給与が上がっている感じない

213:名無しさん:2026/09/04 06:51:57 ID:Vl4EOOi00.net
整備書睨めっこしてCVTやAT組み直してもリビルトと載せ替える工賃の2倍〜3倍費用掛かりますで払う奴いないしな
部品交換を客が望むんだししようがない

バイトに国家資格求めるなよw

224:名無しさん:2026/09/04 06:58:48 ID:K8esZa+t0.net
そりゃそうよ　修理代、というか工賃１時間１万円とか消費者の皆さん払わないでしょ

228:名無しさん:2026/09/04 07:00:49 ID:6GOHNBrT0.net
トラックメーカーの整備士は
仕事で使うトラックを止められないから
深夜でも連絡あれば故障対応しなければいけない。

229:名無しさん:2026/09/04 07:01:19 ID:BlYqGQ3J0.net
経営者だけが儲かってます
経営者の本音は金は出したくない
バナナで働く猿を探している
その猿が整備士だから給料もバナナが買える程度

230:名無しさん:2026/09/04 07:01:43 ID:qh+KWVuz0.net
雇われじゃどの業界も似たようなもん
起業しろ

引用元URL：https://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1788465395/l50