トヨタの次世代EV、主要部品は中国メーカー　現地日本勢の失注と自動車産業の行方をめぐる反応

自動車産業は日本の最後の砦だからな
これで中国に抜かれたらいよいよ日本の終わり

中身BYDでもトヨタバッジついたら日本人でも買うだろ
所詮そんなもんだよ消費者ってのは

中国って外国産EVだと補助金減らしたりしているんだろうか
欧米はやっているよね

そりゃ電池抑えられたらハーネスも抑えられる
ハーネスも抑えられたら内装のイルミも抑えられる
なんかプログラム的な理論を全く理解してない文系マネジメントが蔓延ってると本当に日本は終わるわ

　

中国企業は、国内で資本主義の競争をやっているからな。
低コストの中国製品には、日本企業は勝てるはずもなく。

日本の労働生産性はもう何十年も世界最低だ。

　

因果関係が逆。はじめから中国部品メーカーありきの現地生産なんじゃないの

生産管理と品質管理と保証がまともなら中身が支那だろうと買われるだろう
安かろう悪かろうでは無く日本車と同等のコストかけられるなら今や支那産だって日本産を超えるものを作れる
特にEVなんて日本は後進国だしな

日本のような災害国家でEVは無理だって
キャッシュレスが進まないのと同じ

電池はBYDかCATL
OSはハーウェイ
運転支援はモメンタ
というテンプレになるのか見もの

自前で開発白日本が開発しろ日本製を使えとか言うけどさ
じゃあお前等なんで文系な訳？理系行けよ、技術者になれよ
開発者がいねーから日本は負けてんだよ理解しろ

ＥＶは（太陽光・風力発電も）環境詐欺商法。過去20年のうち日本国民は、
ひとりあたり、補助金という血税を、悪徳商人に計ほぼ100万円を貢いだ。

ガチ詳しい人に聞きたいんだけど、
日本の国際競争力が低下することで地方の中小サッシ製造会社の仕事減る？潰れる？

トヨタの終わりのはじまり
EVに否定的だったのはニデックの様な企業に立場逆転されるのが嫌だったからでしょ
実際日産やホンダは日立系に牛耳られてるしな

日本人が勉強しまくって働きまくって市場を食い荒らしていた時の欧米ってこんな感じだったんだろな
学力高い連中が長時間労働でしかも圧倒的な数で暴れるから太刀打ちが全くできん
金になる次世代産業は全て敗北するしかないという絶望感

結局EVをトヨタは開発しませんって話になるのか？
トヨタとしちゃ水素エンジンをメインにしたそうだが

そりゃトヨタが現地の中国で無数にいる現場の職人鍛え上げたからな。
単価、品質、納期どれも日本は勝てないよ。

日本は１％台だが世界は新車の２５％がすでにNEVで減速と言われても確実に伸びてる
いまや自動運転はもとよりPHEVやストロングハイブリッドシステムでも中国が世界一
世界で売っていくためには安くて高性能の部品やシステムが必須
レアアースの供給問題もあるし

街中でもたまにBYD見かけるようになったかな
ラッコがどれぐらい売れるのかはよくわからんがガソリンスタンドが消えつつある地方から増えていくだろうね

もう日本の製造とそこまで大差はないだろ、トヨタの受け入れを突破できる品質なら基準は満たしてるんだろうし

ホンダはアメリカに工場で
トヨタは中国にEV外注か
円安なのに日本企業が逃げてくぞ

円安ジャップランドでも中国から部品買ったほうが安いの？

EVはある程度中国に尻尾振らんと部品や原材料が供給されないから仕方ない。日本は負けたんだよ。

バッテリーがリサイクル率99%とかになって
それでもなおエコで脱炭素であることが確定してからならBEVに興味が湧くけど
今は単なるイメージだけでバッテリー使い捨てのサステナブルでも何でもない刹那的な売り方してるだけだから環境破壊にしか思えない
つまりガソリン燃やしてるのと何が違うのか分からん

トヨタはトヨタ株主と従業員のための企業であって日本国のための企業じゃないからな
ここに愛国や売国を持ち出すのは愚か、市場原理というのはそういうもの

トヨタの海外売上比率は８割
従業員も半分外国籍
もう日本企業じゃないから
日立もそうだな

どこの製造現場でも中国から受注なければ、もうやっていけない状況だぞ
いやでもお付き合いしなければいけないのが現実です。

中国の部品の方が安くて品質も問題ないならしかたない
日本の中小はどこもこれで仕事を失ってるわな

今は中国国内も景気が悪すぎて受注競争が激化してるからダンピングも横行してるしな
もう中国でマトモに商売するのは諦めた方が良いぞ

いろんな部品メーカーを使ってる現状じゃテスラや中華並みのECUの統合ができないから中華の汎用を使うんだろ
そうすると他も中華の汎用部品使った方が相性がいいしコストもかからない

欧米は関税がっつり掛けて対抗してるし、日本もWTO協定の関税措置と
第三国経由での課税逃れも取り締まるようになったけど、BtoBレベルだとまぁ

そもそもトヨタはMCUに関しては一部車種だが、中国製の半導体を中国外に搭載してたような
まあこの辺が民間企業だからドライでしょ

コモデティ化した商品やサービスなんて大量生産されたそこそこの品質で低価格な物が勝つのよ
例えば液晶テレビなんてTCLやハイセンスで満足出来ねえのは余程のAVオタくらいのもん
クルマだってそうなるのは当然

機械の部品は地域的な特徴もなくどこで作るかは関係ない。
伝統工芸品とは大違い。
世界の情勢であっという間に吹き飛ぶバクチ産業。
誰も真似できない特殊な技や材料でも使わない限り。

中核部品以外はコストや供給国の事情に応じた
グローバル調達が普通やね。

駕籠で移動して石炭や石油も知らず無く動力なんて水車くらいだった日本に西洋が技術教えたら
50年で連合艦隊揃えて噛み付いて来たんだぞ
二次曲線的に情報伝達速度が上がってる現代なら中国が10年20年でそんな飛躍しても何ら不思議ではないな

どうせEVは売れないから好きにしたらいい
リセール考えたらディーラー行ってハイブリッドとEVどっち買うよ

わしの仕事道具は中国製で問題ない
日本製はたいしたことないのに中国製の5倍から10倍する

な。格安でこき使われると、立ち回りも悪くなるだろ
円安なんか何の役にも立たへんで

中国がダメなら東南アジアや東欧、アフリカ
て感じで、どこでも作れる部品は低コストで
調達が容易なところ選ぶ。

アジアメーカーの世界シェア見たらびびるわ
日本は崖っぷちとは言わんが崖沿いを歩いてるのは間違いない

そらそうなるよ
日本国内で部品なんか作れない
中国は原材料から加工品まで国内一貫生産

全世界のサプライチェーンの4割
細かいものまで含めると7割近くを掌握してる中国に立ち向かう
ものづくりジャパンなんてもはや妄想だから…

これは部品メーカー側の怠慢だろ
そりゃ構造変わったら、用無しだわな
トヨタがそれを守れというほうがおかしい
ただ、未だHVが主流でPHEV→BEVの波が始まってもいないに等しいから猶予はあるが日本部品側は巻き返すのは難しい

EVと自動運転の本場に足場作るのはまあ当たり前
トヨタ嫌いだけどこれは妥当

>中国部品企業などに多くの案件をとられた

そりゃEVやってきた
中国メーカーに一日の長あるやろ

中国はAI制御チップでハイブリッドの燃費でトヨタを超えた
パワー半導体の世界シェアナンバーワンはドイツ
ソフトウェアでも時価総額トヨタ超えの企業がある
トヨタは同じBYDのバッテリー搭載で他の主要企業のなかでビリだった（冬季走行距離劣化試験）

EVでPU以外の主要部品てナニ？重要保安部品だったら日本製の方が望ましいのだが・・・
アレを中華に任せていいのかなｗ

自民党が自動車業界に肩入れするからこうなる
締め付けるぐらいでええんや
もう自動車業界優遇やめろ
完全に自立させてやらせろ

この手の話題ってスレタイしか読まないアホが多すぎ

> 2027年秋に中国で生産する次世代の電気自動車（EV）だ。

中国生産のEVの部品を中国で調達するって話だぞ
シナは何か揉め事があるとすぐに輸出制限とか嫌がらせがあるから、なるべく現地の物を使おうという政治的な理由なんだろうな

今年の5月にトヨタは次世代レクサスEVの開発を中止と発表
それが中国限定で次世代レクサスEV開発します
ってなったのよな
中華技術なら次世代レクサスに相応しいEVができるが、中華技術の入ったEVをいきなり日本で売っても受け入れられにくいから、中国で高評価されたって事実を一度作る戦略だろうな